美孚噴氣機油387

飛機類型燃氣汽輪機潤滑油

描述

美孚噴氣機油387已開發，以滿足當前和未來的，先進的燃氣渦輪發動機用于商用和軍用的性能要求。美孚噴氣機油387是專門準備的，酯基股票，強化了其獨特的化學添加劑包。將得到的潤滑劑具有優異的熱和氧化穩定性，抗劣化和沉積形成。所需的建設者和軍事規格的物理性質美孚噴氣機油387conform的。

優點

美孚噴氣機油387具有優良的性能，控制通常經歷的液相和汽相在軸承室，供油管路和通氣/清除劑線的存款。這些屬性已被證實在各種實驗室檢查，包括腐蝕氧化穩定性試驗，安國沉積試驗，氣相焦化，：Erdco高溫軸承測試，萊德齒輪，美孚薄膜氧化試驗。

嚴密控制的387美孚噴氣機油粘度在-40°C（-40°F），傾點低于-54°C（-65°F），確保良好的低溫流動性，允許啟動和潤滑溫度低至-40°C。在廣泛的實驗室測試，美孚噴氣機油387具有優良的散裝油的穩定性在溫度高于225°C（437°F）。

主要特性與優勢包括：

特點	優點及潛在效益
長- 持續氟碳兼容性	有助于避免過早或不定期的發動機維修。有助于防止泄漏，從而導致空氣工藝延誤和取消。
杰出油壽命等特點，如散裝油的穩定性，粘度和譚控制	有助于最大限度地減少形成油泥和碳DEP osits的的可以改善發動機的效率和減少發動機的維修成本以及可能實現較長的換油周期（在某些應用中，如海洋和基于陸地的渦輪機），在有效的潤滑
版?低蒸氣/薄霧和薄膜沉積阻力	有助于控制存款空氣中的排氣管，軸承車廂，回油線，這都將導致減少發動機維修成本
低溫流動性好	許可證開始- 并確保有效潤滑關鍵部件（如APU的在ETOPS應用中）在溫度低至- 40°F

應用

美孚噴氣機油387對新的SAE AS5780高性能（HPC）能力標準批準。這個民間規范的開發是為了滿足日益增長的性能和質量的需要，尤其是商業航空公司尋求新的，更高的輸出和較低的消費引擎入口。

美孚噴氣機油387對MIL-PRF-23699-HTS批準。

OEM內部評估/審批程序也正在進行中。一旦完成，美孚噴氣機油387將使用在航空燃氣渦輪發動機，包括渦輪噴氣，渦輪風扇，渦輪螺旋槳發動機和渦輪軸（直升機），在商用和軍用商品化。此外，這將是適合在工業和海洋應用型飛機燃氣渦輪發動機。

美孚噴氣機油387是兼容其他合成燃氣渦輪機潤滑油，符合美國軍用規格MIL-PRF-23699。然而，與其他產品混合，可能會造成一些損失，其優越的性能特點。潤滑劑是完全兼容使用所有的金屬燃氣渦輪機的建設，以及與氟橡（A），H橡膠（丁腈橡膠），以及其他常用的密封材料。發動機/ OEM評價

進展
勞斯萊斯 ?國際航空發動機公司
CFM國際公司的
通用電氣公司 ?普拉特和惠特尼 ?勞斯萊斯有限公司 ?霍尼韋爾

配件認證正在進行
?霍尼韋爾-輔助動力裝置和空氣循環機
?漢勝公司（Hamilton Sundstrand）股份有限公司-輔助動力裝置，恒速驅動器和集成驅動發電機

典型屬性*

美孚噴氣機油387	典型	限制
粘性
厘沲在100℃（212°F）的	5.2	4.9至5.4
CST在40°C（102°F）	25.9	23。
CST在- 40°C（- 40°F）	10140	最大13000
0.1％- 40°C在72小時后。	0.1	6％以下
閃點，°C（°F），最小	278（532）	246分鐘。
著火點，°C（°F）	292（558）	沒有限制
自燃溫度，°C（°F）	405（761）	沒有限制
傾點℃（F）	- 57（- 71）	- 最大54
比重，15/15℃（60/60°F）	0.999	沒有限制
TAN（毫克KOH / g樣品）	0.03	1.0最大
蒸發損失，％
6.5小時，在204°C（400°F），29.5英寸汞柱	4	最多10個
泡沫，毫升
序列1，24°C（75°F）	10	最多25個
序列2，93.5°C（200°F）	10	最多25個
序列3，75°C（200°F檢驗后）	10	最多25個
泡沫穩定性，1分鐘后，沉降，ML	0	0最大
橡膠膨脹
●橡膠，72小時，在204°C（400°F），％	15	5 -25
H橡膠，72小時，在70°C（158°F），％	15	5 -25
萊德齒輪	2806	沒有限制
?％Hercolube	10 4	102分鐘。

*典型屬性獲得正常生產公差的典型，可能會略有不同，而留在指定的范圍內。